ライトトラック電気ドライブアクスル: 新エネルギー物流の中核となる電源システム

今日の新エネルギー物流の急速に進化する時代において、電動ドライブ アクスルは小型トラックのパワートレインの状況を再構築しています。このコア技術は、従来のエンジン、ギアボックス、ドライブ シャフトに代わる統合された代替品として、都市物流により効率的で環境に優しいソリューションを提供するだけでなく、業界をゼロカーボン目標に向けて推進する重要な力としても機能します。

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電気ドライブアクスル: 新エネルギー小型トラックのパワートレイン革命​

Electric Drive Axle は、モーター、減速機、ディファレンシャル、ドライブ アクスルを組み合わせた革新的な統合パワートレイン システムです。従来の燃料自動車の複雑なドライブトレインと比較して、よりコンパクトな構造と大幅に高いエネルギー伝達効率を誇ります。研究によると、従来の燃料自動車のエネルギー効率は 35% ～ 40% にすぎませんが、電気ドライブ アクスル システムは 80% ～ 92% に達し、伝達時のエネルギー損失が大幅に削減されます。

キロワット時の節約ごとに走行距離が直接伸びるため、この高効率は新エネルギーの小型トラックにとって極めて重要です。機械構造を簡素化し、可動部品を減らすことで、電動ドライブ アクスルは故障率を下げ、メンテナンス コストの大幅な削減を実現します。物流会社にとって、これは運用コストの削減と車両の稼働時間の増加につながります。

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小型トラックの電動ドライブアクスルの主な技術的利点​

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1. エネルギー効率と航続距離の向上​

Electric Drive Axle は動力伝達経路を最適化し、エネルギー損失を最小限に抑えます。たとえば、Weichai Landking X7 の「Super Pure Electric Gold Power」システムは、ハードウェアの最適化、正確なマッチング、インテリジェントな制御により、業界平均よりも 10% 以上高い電気駆動効率を実現しています。年間 200,000 km 走行する車両の場合、電気代だけで約 5,000 RMB を節約できます。

​2. 車両の性能と信頼性の向上​

瞬間的なピークトルクの伝達により、発進性能と登坂性能が大幅に向上します。たとえば、Hande Electric Drive Axle は、高い負荷容量、延長されたオイル交換間隔、および低エネルギー消費を提供します。その伝達効率は 96% を超え、B10 の寿命は 800,000 km を超えます。メンテナンスフリーのホイールエンドベアリングと120,000～300,000kmのオイル交換間隔を実現し、車両の耐久性を大幅に向上させます。

​3. 車両設計と空間レイアウトの最適化​

統合された設計も大きな利点です。 Weichai WETP プラットフォームは、純粋な電気小型トラック用に設計されており、バッテリー、制御システム、電気駆動軸、サスペンション、ブレーキ システムのレイアウトを最適化します。これにより、最適な軸荷重分散を維持しながら、より大きなバッテリー用のシャーシスペースが解放されます。

​4. 高効率モーターと伝達技術​

• ​モーター技術:現在は平角巻線が主流となっています。 Foton Aoling Zhilan EL は、20% 高いスロット充填率、167kW のピーク出力、および 12,000 RPM の動作をサポートする油冷システムを備えたフラット ワイヤー モーターを使用しています。 Panhu Power は「ダブルパワー」アキシャルフラックスモーターを採用し、デュアル 90% 効率 MAP 標準を達成し、より広範囲の高効率をカバーします。

• ​伝送技術:マルチギアシステムがトレンドになっています。 Panhu Power の 3 ギア トランスミッションは 0.6 秒のシフトを可能にし、デュアル ドライブ アクスル モデルでは動力中断のないシフトが可能です。 Dongfeng Dana EP9D はデュアルスピード AMT を統合し、次のことによって総合的なエネルギー消費を削減します。5%以上シングルスピードアクスルと比較して、高負荷始動と高速巡航のバランスをとります。

​5. 軽量化と信頼性のブレークスルー​

材料と構造の革新によりパフォーマンスが向上します。 Hande Axle は、高強度アルミニウム合金と複合材料を使用して、電気駆動アクスルの重量を従来のソリューションと比較して 22% 削減します。 30% 大きい差動容量や 50% 長い入力シャフトのスプライン寿命などの設計により、重負荷時の安定性が保証されます。東風ダナ EP9D は、100,000 ～ 300,000 km ごとにメイン減速機オイルを交換し、B10 の設計寿命 100 万 km を達成します。 Hande Axle はさらに、生涯メンテナンス不要のホイールエンド技術を提供し、ダウンタイムコストを削減します。

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主流の電気駆動アクスル技術パスの分析​

市場を支配する 2 つの主な経路:

• ​統合された電気ドライブアクスル:モーター、トランスミッション、デファレンシャルを1つのコンパクトな筐体に収めています。 Weichai Landking Stellar などのモデルで広く使用されています。

• ​分散型ホイールサイドドライブアクスル:各ホイールに独立したモーターを取り付け、アクスルハウジングとハーフシャフトを排除して重量を軽減し、回転半径を小さくします。より高い制御精度、冷却、密閉が要求されるため、コストが高くなり、現在、小型トラックへの採用は狭くなっています。

電動ドライブアクスルのサプライヤーとして、当社は 3.5T ～ 4.5T の小型物流車両向けのフルレンジのソリューションを提供し、お客様の多様なニーズに応えます。

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市場アプリケーションとケーススタディ​

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濰チャイ ランキング X7:成功事例

Landking X7 は、高度な電動ドライブ アクスル アプリケーションの例です。 Weichai Fudi 200kWh ブレード バッテリーと高速充電により、わずか 2 時間で充電状態 (SOC) が 20% から 80% に達します。18分、業務効率を向上させます。

安全性については、フロントカメラと77GHzレーダーを備えたAEBS（自動緊急ブレーキシステム）を標準装備し、衝突の危険を軽減します。 Lanqing Intelligent Driving Telematics プラットフォームは、包括的な車両の監視と管理を提供します。

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物流企業にとっての TCO のメリット​

電動ドライブアクスルの小型トラックは、総所有コスト (TCO) を大幅に削減します。電気代はディーゼルよりもはるかに低く、メンテナンスが軽減され (エンジン オイル、ギアボックス、ドライブ シャフトのメンテナンスが不要)、車両の可用性が高いため、説得力のある経済的メリットが得られます。

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今後の開発動向​

Electric Drive Axle テクノロジーは、より高い効率、より深い統合、より優れたインテリジェンスを目指して進歩しています。業界の予測では、新エネルギー大型トラックの普及率は 2025 年までに 22%～26% に達し、2030 年までに 60% を超え、電気駆動車軸がトラックの標準機能になると予想されています。

将来の水素燃料電池技術との統合により、補完的なソリューションが生み出されます。燃料電池は長距離にわたって安定したエネルギーを提供し、電気ドライブアクスルは効率的に電力を供給し、長距離の重量物輸送に最適です。

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結論​

新エネルギー小型トラックの中核パワートレインとして、電動ドライブ アクスルは物流を変革しています。効率的で持続可能な都市配送ソリューションを提供すると同時に、効率の向上、コストの削減、最適化された設計を通じて実際の経済的価値を生み出します。

当社はサプライヤーとして、物流のグリーン変革をサポートする最先端の電動ドライブアクスルソリューションを提供しています。継続的なイノベーションと需要の拡大により、このテクノロジーは持続可能な物流の未来の中核となるでしょう。

詳細またはカスタマイズされたソリューションについては、当社の Web サイトにアクセスするか、当社のチームにお問い合わせください。