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ガスを電気変換キットに使用する方法は？
ガス駆動の車を電気自動車（EV）に変換することは、電気モーターの効率と性能の利点の恩恵を受けながら、古い車に新しい命を吹き込む魅力的で環境に優しい方法です。二酸化炭素排出量を削減したり、燃料コストを節約したり、電気推進の世界を探索したりする場合でも、ガス駆動の車両を電力に変換することで多くの利点があります。
この拡張ガイドでは、ガス駆動の車を電気に変換するプロセスのあらゆるステップを掘り下げます。電気自動車変換キット。
どうしますかガスへeレクトリックカー変換作業？
電気自動車の変換では、車両のガソリン駆動エンジンを電気モーターに交換し、新しいパワートレインとバッテリーシステムを統合することが含まれます。このプロセスには、電気駆動システムの設置、新しい配線、モーターとバッテリー間の電力の流れを制御する電力管理システムなど、いくつかの技術的な手順が必要です。
a）ガソリンエンジンと燃料システムの除去
EV変換の最初の重要なステップは、内燃機関エンジン（ICE）と燃料システム全体の除去です。これには、燃料タンクの排水、排気システムの除去、ガソリン出力に関連するすべてのコンポーネントの切断が含まれます。
- エンジンの取り外し：ガソリンエンジンは通常、電気モーターよりも重く、より複雑です。エンジンを除去することは、重量を処理するために装備を持ち上げる必要があることが多い労働集約的なタスクになる可能性があります。
- 燃料システム：燃料タンク、燃料ライン、排気システムはすべて解体されます。これは、新しい電気コンポーネント、特にバッテリーパックと電気モーターのためのスペースを作るために必要です。
- トランスミッションシステム：一部の変換では、車の既存のトランスミッションが保持され、電気モーターがホイールに接続できるようにします。ただし、電動モーターは効果的に機能するためにマルチギアトランスミッションを必要としないため、多くのコンバージョンがよりシンプルな単速ギアシステムを選択します。これにより、変換が簡素化され、車両の効率が向上します。
b）電気モーターの取り付け
ガソリンエンジンが削除されたら、次のステップは電気モーターを設置することです。モーターは変換の中核であり、車両の全体的な性能を決定します。選択したモーターの種類は、車の重量、目的のパフォーマンス、および予想される範囲によって異なります。
- DCモーター：これらは、より安価で作業が容易であるため、古いまたはより単純なEV変換でよく使用されますが、効率が低く、より多くのメンテナンスが必要になる可能性があります。
- ACモーター：より近代的で効率的なACモーターは、高性能EV変換に好まれています。彼らはより滑らかな加速、より良いエネルギー効率を提供し、高度なシステムでより簡単に制御できます。
- 恒久的なマグネットモーター：このタイプのモーターは、ローターに永久磁石を使用しているため、効率が向上します。それらは、より少ないコンポーネントでより高い出力を提供する能力により、高性能EVで一般的です。
c）バッテリーパックの取り付け
バッテリーパックは、電気モーターが走るのに必要な電力を提供します。リチウムイオン電池は、通常、高エネルギー密度と長寿命のために、EV変換に優先されるオプションです。
- バッテリーのサイズと範囲：取り付けたバッテリーパックのサイズは、車両の運転範囲に直接影響します。より大きなバッテリーパックはより多くの電力を提供するため、より長い範囲を提供しますが、車にかなりの重量を追加できます。典型的なEVバッテリーは、目的の範囲と駆動条件に応じて、ほとんどの変換で10 kWhから40 kWhの範囲です。
- バッテリー管理システム（BMS）：BMSは、バッテリーが効率的かつ安全に動作するようにするために不可欠です。各バッテリーセルの電圧と温度を監視して、過充電や過熱を防ぎ、バッテリーを損傷する可能性があります。
- 取り付け：動作中にシフトを避けるために、バッテリーを安全に取り付ける必要があります。これには、多くの場合、バッテリーパックを所定の位置に保持するためにカスタムマウントを製造し、最適な重量分布を確保します。
d）電気駆動システムのインストール
電気駆動システムは、モーターをホイールに接続するコンポーネントのネットワークであり、車の移動を可能にします。これには、車両が最初により複雑なマルチギアトランスミッションを使用した場合、コントローラー、配線、および潜在的にカスタム構築されたドライブシステムが含まれます。
- コントローラ：モーターコントローラーは、バッテリーパックからモーターへの電力の流れを調整します。それはシステムの脳として機能し、ドライバーからのスロットル入力に基づいてモーターが受信する電力を決定します。
- 配線と配電：新しい電気モーター、バッテリー、コントローラーを車の既存の電気システムに接続するには、かなりの量の再配線が必要です。この配線は、短絡や熱による損傷を避けるために、断熱され、慎重にルーティングする必要があります。
e）充電システムの統合
EV変換では、充電システムの統合が重要です。これにより、標準の電気コンセントまたは特殊な充電ステーションを使用して、車のバッテリーパックを充電できます。
- オンボード充電器：ほとんどの変換には、バッテリーシステムに接続されているオンボード充電器が含まれます。自宅や公共の充電ステーションで車両を充電できます。
- 充電ポート：電源への簡単な接続を可能にするために、充電ポートが車の外側に設置されています。
- レベル1およびレベル2の充電：充電速度は、電源によって異なります。レベル1の充電（標準110Vアウトレット）は遅く、レベル2（240Vアウトレット）は充電時間を速くします。
f）テストとキャリブレーション
すべてのコンポーネントがインストールされた後、車両は厳密なテストを受けて、新しい電気システムが意図したとおりに機能するようにします。これには、適切な加速のモーターのテスト、バッテリーが正しく充電および排出されるようにすること、ブレーキやサスペンションなどの車の安全機能が正しく機能していることを確認することが含まれます。キャリブレーションには、スロットル応答の調整、モーターコントローラーの微調整、最適なパフォーマンスを確保するための調整も含まれます。
EV変換の利点
ガス駆動の車両を電気に変換すると、いくつかの大きな利点があります。環境への懸念、経済的利益、パフォーマンスの向上に動機付けられているかどうかにかかわらず、EV変換は多くの自動車所有者に魅力的なソリューションを提供します。
a）環境への影響
EV変換の最も明らかな利点は、プラスの環境への影響です。電気自動車はゼロテールパイプ排出量を生成し、都市部の汚染を削減するのに役立ちます。再生可能エネルギー源から電力が生成される地域では、EVを駆動する炭素排出量はゼロに近い場合があります。
- 温室効果ガスの排出量の削減：大気中に有害な排出量を放出するガソリン駆動の車とは異なり、電気自動車は大気汚染や地球温暖化に寄与しません。
- エネルギー効率：電気モーターは、内燃機関よりも大幅に効率的です。 EVは通常、エネルギーの85％以上をバッテリーから移動させますが、ガスエンジンは約20％の効率しか管理していません。
b）燃料のコスト削減
EV変換の最も魅力的な利点の1つは、燃料コストを節約する可能性です。マイルあたりの電力のコストは一般にガソリンよりもはるかに低いため、電気自動車の運転のコストは、従来のガス駆動車を運転するよりもはるかに安いことがよくあります。
- 運用コストの削減：EVを充電するための平均コストは、ガソリンタンクの充填よりも大幅に低くなっています。たとえば、自宅で車を請求するコストは、通常、電気料金が変動していても、ガソリンの約半分の価格です。
- 時間の経過とともに節約：燃料のコスト削減は、車両の寿命にわたって増加し、EV変換は財政的に有益な長期投資になります。
c）メンテナンスの削減
電気自動車は、ガス駆動の車よりもはるかに簡単で、可動部品が少ないため、修理やメンテナンスの要件が少なくなります。
- オイルの交換はありません：EVは、従来の車両の繰り返しの費用であるオイル交換を必要としません。
- 摩耗する部品が少ない：排気システムがなく、可動部品が少なく、複雑なトランスミッションシステムが必要ないため、電気自動車は機械的障害に起因する傾向がはるかに低く、メンテナンスコストが長期にわたって削減されます。
d）車両の寿命の増加
電気モーターは、内燃機関よりもはるかに長持ちするように設計されています。 EVには一般的に摩耗するコンポーネントが少ないため、変換された車両はガソリンエンジンよりもかなり長く持続する可能性があります。
- より長い運動寿命：電気モーターは、最小限の劣化を伴う100,000〜200,000マイル以上続くことができます。
- 車の価値の保存：古い車を電気に変換することにより、特に車に感傷的または歴史的価値がある場合は、その寿命を延ばし、その価値を維持できます。
e）パフォーマンスの改善
電気自動車は、滑らかで静かで強力な運転体験を提供します。電気モーターはインスタントトルクを提供し、エンジンを回転させる必要なく迅速な加速をもたらします。
- インスタントトルク：電力を蓄積するのに時間がかかるガス駆動のエンジンとは異なり、電気モーターはアクセルに当たるとすぐに即時の電力を提供します。
- サイレント操作：変換後に気付く最大の変更の1つは、車両の静けさです。 EVはガソリン車よりもはるかに静かで、より滑らかで楽しい乗り心地になります。
f）政府のインセンティブ
一部の国では、政府は税制上の優遇措置とリベートを提供して、個人がガソリン駆動の車を電気に変換することを奨励しています。これらのインセンティブは、変換の初期コストを相殺するのに役立ちます。
EV変換のコスト
ガス駆動の車両を電気に変換するコストは、変換の複雑さ、車の種類、および選択されたコンポーネントによって大きく異なります。初期費用と潜在的な継続的な費用の両方に注意することが不可欠です。
a）初期変換コスト
- DIY変換：DIY変換は、特に安価なEV変換キットを調達したり、既存の電気自動車から部品を再利用できる場合は、はるかに安価になります。 DIYの変換は通常、6,000ドルから12,000ドルの範囲ですが、これはプロジェクトの複雑さと車の種類に応じて増加する可能性があります。
- 専門的な回心：コンバージョンを行うために専門家を雇う場合、使用するコンポーネント、車のサイズ、および関係する労働に応じて、完全な仕事に20,000ドルから50,000ドルの間に支払うことを期待する必要があります。
EV変換キットのコストは、4,000ドルから10,000ドルの範囲です。これらのキットには、通常、車を変換するために電気モーター、コントローラー、必要な配線とコンポーネントが含まれます。一部のキットにはバッテリーパックも含まれていますが、他のキットはそれを所有者に任せて別々に購入します。
c）バッテリーパックのコスト
バッテリーパックは通常、変換の最も高価なコンポーネントであり、総コストの最大50％を占めることができます。まともなリチウムイオンバッテリーパックは、サイズとエネルギー容量に応じて、3,000ドルから10,000ドルの費用がかかります。
d）継続的な費用
変換が完了すると、継続的なコストは比較的低くなります。車両の充電は、ガソリンによる給油よりも大幅に低くなり、メンテナンスコストは一般にガソリン駆動の車よりもはるかに低くなります。
どの車を変換できますか？
ほとんどすべての車は電気に変換できますが、一部は他の車よりも変換に適しています。一般的に、軽い車の変換が簡単で、機械システムがより単純な車両にはより少ない作業が必要です。
a）EV変換の最良の候補者
- 古い車両：クラシックカーとビンテージモデルは、多くの場合、EV変換の最良の候補です。通常、複雑な電子機器や機械システムが少ないため、後付けが容易になります。
- 小型車と軽い車：小さな車は、移動する電力が少ないため、EV変換に適している傾向があります。スポーツカー、小さなハッチバック、さらにはコンパクトセダンでさえ、人気のある選択肢です。
b）変換が難しい車
- 新しい車両：複雑な電子機器、高度な安全機能、独自のシステムを備えた最新の車両は、変換するのに挑戦的で費用がかかる可能性があります。
- 重いトラックまたはSUV：大型車両は、多くの場合、より大きなバッテリーパックとより強力なモーターを必要とし、より高価で複雑な変換を行う必要があります。
gについてe講義car変換キット：簡単な見方
EV変換キットは、さまざまな種類の車両で利用でき、プロセスを容易にするためにさまざまなコンポーネントを提供しています。これらのキットは、予算に優しいオプションから高性能セットアップにまで及びます。 EVの変換を検討するとき、多くのDIY愛好家は、出発点として電気自動車変換キットにガスに変わります。これらのキットには、変換に必要な必須コンポーネントが含まれており、多くの場合、ジョブを完了するのに役立つ詳細な指示があります。キットに応じて、バッテリー、モーター、コントローラーなどの追加コンポーネントを個別に購入する必要がある場合があります。
a）安価なEV変換キット
予算が厳しい人には、モーターやコントローラーなどの基本的なコンポーネントを提供する安価なEV変換キットがありますが、バッテリーやその他の高度な機能を含めることはできません。これらのキットは、銀行を壊さずに車を変換する手頃な方法を探しているDIY愛好家に最適です。
b）完全なEV変換キット
より包括的なソリューションを探している人のために、多くのプロバイダーは、モーターやバッテリーパックから充電システムや配線まで、あらゆるものを含む電気自動車変換キットを提供しています。これらのキットはより高価ですが、独自の変換コンポーネントをつなぎ合わせるのと比較すると、時間と労力を節約できます。ガスから電気の変換キットには通常、2,000ドルから5,000ドルの費用がかかり、モーター、コントローラー、配線システムなど、変換に重要な部品の多くが含まれます。
c）カスタムソリューション
ユニークなプロジェクトや高性能変換の場合、特定の車両とニーズに合わせてカスタムキットを作成する企業を見つけることができます。カスタムキットはより柔軟性を可能にしますが、全体的なコストを追加することもできます。
結論
ガス駆動の車両を電気に変換することは、コスト削減からパフォーマンスの向上まで、多くの利点を提供するエキサイティングで持続可能なオプションです。変換プロセスにはかなりの投資と技術の専門知識が必要ですが、環境への影響を軽減し、電気運転の特典を体験しようとしている人にとってはやりがいのあるプロジェクトです。
さまざまな安価なEV変換キットが利用可能であるため、電気自動車を所有するという夢は、これまで以上に達成可能になりました。 DIYプロジェクトに着手したり、専門的な転換を選択したりする場合でも、このガイドは、ガスから電気への移行を可能な限りスムーズで楽しいものにするために必要な洞察を提供してくれたことを願っています。
適切なガスから電動変換キットを選択することにより、車両の可能性を最大限に引き出すことができ、よりクリーンで効率的で、最終的にはやりがいのあるライドになります。