Pumbaa電気自動車モーターコントローラーユニット（MCU）PMC32A
Pumbaa電気自動車モーターコントローラーユニット（MCU）PMC32A
電気商用車両モーターコントローラーユニット（MCU）の技術的機能
モータースピードコントローラーは、モーターを制御して車両全体を駆動するコントロールユニットであり、電気自動車のコアコンポーネントに属します。モーター速度コントローラーには、通信機能、過電流保護、過負荷保護、過小電圧保護、過電圧保護、位相損失保護、エネルギーフィードバック、電力制限、高電圧インターロック、障害報告およびその他の機能があります。モーターコントローラーテクノロジーは現在比較的成熟しており、高統合、高出力密度、長寿命、安定した出力などの特性があります。
description2
電気商用車モーターコントローラーユニット（MCU）のコンポーネント
電気モータースピードコントローラーユニットは、インバーターとコントローラーで構成されています。その中でも、インバーターはバッテリーによって配信されるDC電源を受け取り、それを3相AC電源に変換して自動車モーターに電力を供給します。次に、電動モータースピードコントローラーユニットは、モーター速度などの信号を受け取り、機器に送り返します。ブレーキまたは加速が発生すると、電動モーターSPPEDコントローラーユニットの頻度が増加または減少し、加速または減速が達成されます。
description2
電気商用車のモータースピードコントローラーユニット（MCU）の仕様
|
モデル |
冷却方法 |
全体的な寸法 |
電圧範囲 |
定格電流 |
ピーク電流 |
保護グレード |
重さ |
アプリケーション |
|
PMC32a |
水冷 |
505*449*143 |
450-750 |
360 |
720 |
IP67 |
25 |
バス、大型トラック、採掘トラック |
description2
モーター速度コントローラーの適用
コーチ
重いトラック
重いトラック
マイニングトラック
description2
電気自動車モーターコントローラーの構造と作業原則
電気自動車のコアコンポーネントの1つとしてのモーターコントローラーは、車両電力パフォーマンスの決定的な要因です。車両全体のコントローラー全体から車両全体の要件を取得し、電源バッテリーパックから電気エネルギーを取得し、独自のインバーターで変調し、モーターを制御するために必要な電流と電圧を取得し、モーターに提供し、車両の要件を満たすためのモーター速度とトルク。
モーターコントローラーは、モーターとバッテリーを接続して車両のさまざまな性能を調整する中枢神経系です。インテリジェントな電子制御は、車両の基本的な安全性と正確な制御を保証するだけでなく、バッテリーとモーターが十分な強度を発揮させることもできます。
構成
モーターコントローラーは、低電圧と高電圧の2つの部分に分割されます。低電圧部品には、入出力インターフェイス回路、コントロールマザーボード、算術ユニット、メモリ、センサーなどが含まれます。高電圧部品には、IGBTモジュール、ドライブマザーボード、スーパーコンデンサ、排出抵抗、DC高電圧コネクタ、UVWコネクタなどが含まれます。の上。
モーターコントローラーハウジングには、ハウジング内に水路があり、ハウジングの外に入口と出口のパイプジョイントが用意されています。ラジエーターの下のアウトレットパイプはポンプに接続されており、ポンプはモーターコントローラーにクーラントを送信してIGBTコンポーネントを冷却し、モーターに流れ込み、ラジエーターの上のリターンパイプに戻ります。
第二に、コンポーネントの役割
（1）外部入力信号とコントロールマザーボード変換接続を担当する入力/出力インターフェイス回路、コントロールマザーボード出力信号と外部変換接続を担当します。
（2）マザーボードを制御し、VCUと通信し、センサーに電力を供給し、信号を分析し、IGBTを制御し、高電圧DCバスの電流を監視し、IGBTモジュールの温度を監視し、高電圧プラグの接続を監視します。
（3）マザーボードを運転し、コントロールマザーボードの命令を受け入れ、各IGBTを開いて開いた状態で制御します。
（4）DCを3相電力に変換し、周波数を変換してモーター速度と回転方向を制御し、車両が減速したときにエネルギーを回復し、高電圧DCに3相電力を変換するIGBT（絶縁双極双極トランジスタ）。 、電源バッテリーを充電します。
（5）ウルトラカパシタ、ウルトラカパシタ、高電圧DCバスの並列接続では、モーターを起動して電圧の安定性を維持することです。
三つ。原理
モーターは、インバーターブリッジを介して出力正弦波を調節することによって駆動され、マルチインワンコントローラーには分布回路が含まれます。 TM（電源変圧器）コンタクタ、ヒューズ、電気空調回路電源、電気霜取り回路電源など、統合コントローラーの各部分に配電配分を提供します。
IGBT駆動回路：コントロール信号を受信し、IGBTを駆動し、フィードバックステータスを駆動し、電圧の分離と保護を提供します。
補助電源：制御回路の供給電力、駆動回路に隔離された電力を供給します。
DSP回路：車両制御の指示を受け取り、フィードバック情報、検出モーターシステムセンサー情報、指示に従ってモーター制御信号伝送を提供します。
構造と冷却システム：モーターコントローラー、コントローラーの設置サポート、コントローラー安全保護の冷却を提供します。
4。関数
（1）。モーターの正と負の回転を制御し、自動車の前方回転を前方に回転させ、モーターの逆車両を逆転させます。
（2）。加速、均一な速度、減速などを実行するためのドライバーの指示に従って、速度制御。
（3）。クロールをコントロールし、DギアまたはRギアを入れ、ブレーキペダルを持ち上げ、アクセラレータペダルをゆっくりと踏まないでください。
（4）。モーターが発電機に入るとき、運動エネルギーフィードバックとも呼ばれるエネルギー回収。
（5）。通信機能、他のコントロールユニットと通信し、缶バスを通過します。
（6）。障害診断、自己診断が異常な場合は障害コードを保存し、同時にVCUに送信します。
（7）。モーターコントローラーを保護するための保護機能、モーター、電源バッテリーは動作温度制限を超えないようにします。
（8）。運転保護により、運転の快適さを確保するために、運転の過程での顧客の要求に応じてアンチシェイク機能を高めることができます。
description2
ブログ
なぜ自動車の電気モーターがEV革命の中心であるのか
適切な電気自動車モーターを選択することにより、パフォーマンスを最大化します
あなたが知る必要がある電気自動車の部分
