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PUMBAA power supply for electric vehicles PPS500

Pumbaa電気自動車ドライブコントローラーユニットPEVC007(すべてのモデルに適用)

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Pumbaa電気自動車ドライブコントローラーユニットPEVC007(すべてのモデルに適用)

電気自動車ドライブコントローラーユニットの技術的機能:
1.EV、HEVのパワーモード(例:起動、運転、充電、エラーなど)
2.トルクリクエストの取得と検証
3.HEVおよびEVのトルク管理(例:ドライバートルク需要の計算、運転性フィルタリング、トルクの制限)
4.ベヒクルパワートレインコントロール
5.移動ギアコントロール
6.バッテリーチャージ(AC&DC)
7.サー期的な管理
8.エネルギー管理
9.セーフティL3監視ユニット
10.ISO26262準拠(ASIL C)
11.ハードウェア1 ... nマルチコアμc= 40nm、シェルはさまざまなサイズの金属とプラスチックで作られており、ソフトウェアはモジュール化されています。 Autosar Standardへ

    電気自動車ドライブコントローラーユニットの利点

    ●利用可能な実績のあるプラットフォーム制御アルゴリズム

    ●費用対効果の高い大量のプラットフォームに基づくハードウェア

    ●必要なすべての通信基準を達成できます

    ●Autosar Standardによる基本ソフトウェア

    ●パワートレイン用の統合プラットフォーム

    ●充電通信、熱管理、バッテリー管理をオプションで統合できます

    ●高度なサイバーセキュリティの概念

    ●世界中のローカルサポートを備えた車両E/Eアーキテクチャの幅広いシステムのノウハウ

    ●完璧なシステムアーキテクチャ設計と一流のエネルギー管理アルゴリズムと制御戦略

    ●電気駆動下のサブシステム障害診断戦略のすべてのコンポーネントを含む、UDS障害診断を完了する

    ●EMCおよびその他の信頼性テストを通じて、生産グレード製品の要件を満たす

     

    当社の車両コントローラー、電気自動車コントロールユニット、およびEVの車両制御ユニットは、電気自動車の性能と信頼性を最適化するように設計されています。これらの最先端のソリューションは、正確な制御、シームレスなシステム統合、およびエネルギー効率の向上を提供します。最新のEVアーキテクチャに完全に適しているため、スムーズな操作、高度な診断、堅牢な耐久性が確保され、個人用および商業用アプリケーションの両方に最適です。製品を選択して、EVを革新と信頼性で強化してください。

    description2

    電気自動車ドライブコントローラーユニットPEVC007の製品特性:(すべてのモデルに適用されます

     

    機能的な説明

    仕様

    VCU

    入力

    低電圧

    DC 9-32V

    チャンネルできます

    3つのチャネル、2つの隔離、1つの非分離

    センサーパワー

    6チャネル5V DC

    アナログ入力

    8ウェイ電圧0-5V、解像度10ビット

    デジタル数量入力低側

    9ウェイ0-2.1 v利用可能

    デジタル数量入力高側

    ルート96-32Vが利用可能です

    デューティサイクル入力

    4ウェイ、振幅5-30V、デューティサイクル0-100%

    出力

    デジタル数量出力高側

    8ウェイ8-32V効果

    デジタル数量出力低側1

    8道路0-2.84 V 500MA

    デジタル数量出力低側1

    8道路0-2.84 V 1a

    デューティサイクル出力

    4ウェイ、振幅8-32V、デューティサイクル0-100%

    システム

    動作温度

    -40〜80℃

    冷却モード

    水冷

    サイズ

    207L*135W*42H

    重さ

    約0.5 kg

    保護レベル

    IP67

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    Pumbaaの電気自動車ドライブコントローラーユニット(VCU)

    パワートレインの多様化が増加しています。以前は過去にディーゼルやガソリンエンジン以外はほとんどありませんでしたが、現在のパワートレインソリューションにはすべての電化程度が含まれています。集中化されたパワートレインコントローラーは、関数とソフトウェアがより複雑になり、相互接続された関数が多くの処理能力を必要とするという事実のソリューションです。

    汎用性
    成長するバリアントの多様性と車両の複雑さを処理できます

    強力
    高性能マイクロコントローラーで処理能力を使用できます

    多様なアプリケーションで強力
    パワートレインドメインコントローラーとして、車両コントロールユニットは、トルクの調整、操作とギアシフト戦略、高電圧および48V調整、充電制御、ボード診断、監視、熱管理、充電通信など、電化および接続されたパワートレインにさらに多くを提供できます。

    車両制御ユニットは、電化された乗用車、トラック、オフハイウェイ車両だけでなく、燃焼エンジンの用途でも使用できます。

    また、車両制御ユニットは、高度に自動化された駆動ソリューションの障害操作を保証します。

    新しい関数の簡単な統合
    車両制御ユニットは、パワートレイン内のコンポーネントを調整するか、その機能の一部を想定しています。これには、インバーターとバッテリー管理システムの制御、トランスミッションとエンジン制御が含まれます。バッテリー充電制御(標準化されたインターフェイスを介した充電ステーションとの通信)も、車両コントロールユニットに統合できます。

    さらに、E/Eアーキテクチャに新しいレベルの抽象化を導入することで、変化するパワートレインコンポーネントのバリアント処理がはるかに簡単になり、子会社に関連する制御ユニットにリソースを節約できます。モジュール式で構成可能なハードウェアとソフトウェアにより、車両制御ユニットは将来の要件を満たすように柔軟に設計できます。

    車両コントロールユニットの標準には、車両制御ユニットの標準ミッドおよび車両コントロールユニットの標準最大2つの標準バージョンがあり、顧客の需要に合わせてスケーラブルです。最新のエンジン管理生成に基づいて、リソースが最適化されたクラシックマイクロコントローラーテクノロジーを使用しています。

     

     

    description2

    電気自動車コントローラーユニット(VCU)とは

    車両コントローラーVCUは、車両のコア制御コンポーネントです。エネルギー管理、トルクの調整と分布、モーターバッテリー調整管理、安全監視、UDS障害診断、ブレーキエネルギー回収、およびその他の機能により。 VCUの機能と性能により、車両全体の運転、電力、安全性、経済が決定されます。

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    車両コントローラーは、燃料駆動の車両のエンジンコントロールユニットのように機能します。これは、車両の電力の信号、加速ペダル、ブレーキペダル、シフト信号、モーターモジュール、コントローラー、アクチュエーター、センサー、センサー、センサー、センサー、およびセンサー、および新しいエネルギー車両制御システムの「脳」です。したがって、車両の駆動状態とドライバーの意図に基づいて、包括的な分析が行われ、対応する決定が行われ、制御信号は各下部パーツコントローラーに出力され、電気車両を制御して異なる動作に入ります。モード、車両機器と大画面に重要な情報を表示します。

    VCU車両コントローラーの機能は、さまざまな信号を収集することです。 VCU(車両制御ユニット)は、新しいエネルギー車両の中央制御ユニットとして、制御システム全体の中核です。 VCUは、モーターとバッテリーのステータス、アクセラレーションペダル信号、ブレーキペダル信号、アクチュエーター、センサー信号を収集し、ドライバーの意図に従って包括的な分析に従って対応する判断を行い、低レベルコンポーネントのアクションを監視しますコントローラー。車両の通常のランニング、ブレーキエネルギーのフィードバック、車両全体のバッテリーエネルギー管理、ネットワーク管理、障害診断と治療、車両ステータス監視などを担当して、車両のより良いものを確保するために正常で安定した作業状態の電力、高経済、信頼性。車両コントローラーの性能により、新しいエネルギー車両のパフォーマンスが直接決定され、主力の役割が果たされたと言えます。

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    VCU制御機能の紹介

    1。運転型の要件、車両の状態、およびその他の労働条件、運転状態と出力の合理的な制御、運転条件を満たす。加速と減速、一定の速度、ブレーキ、後方の労働条件を含む。

    2。ブレーキエネルギーフィードバックコントロールジャッジブレーキモード、ブレーキトルク分布を計算し、ブレーキペダルおよび加速ペダル情報、車両の実行情報、電源バッテリーの負荷ステータス情報に従ってエネルギーの一部を回収します。

    3.電気自動車モータードライブシステム、バッテリー管理システム、トランスミッションシステム、その他の車両エネルギー消費コンポーネント、および光を変更するチューブの調整による車両エネルギーの最適化、最高のエネルギー利用率、拡張使用を取得するためのチューブ。

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